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(再販) 3073 EF30(動力付き) Nゲージ鉄道模型 KATO(カトー) KATO 3073 EF30 | ウエサカ模型店

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(再販) 3073 EF30(動力付き) Nゲージ鉄道模型 KATO(カトー) KATO 3073 EF30 | ウエサカ模型店の詳細情報

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商品説明

こちらの商品は「中古品」となります。
KATO (カトー) Nゲージ 3073 EF30｜トレファクONLINE
商品の詳細な状態に関しましては、状態説明及び商品画像にてご確認下さい。

KATO Nゲージどこでも電源コネクター 22-081 鉄道模型用品 z2zed1b

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■商品名：(再販)3073EF30(動力付き)Nゲージ鉄道模型KATO(カトー)(62007110)
KATO Nゲージ 521系 2次車 2両セット 10-1395 鉄道模型電車 2zzhgl6
■メーカー：KATO(カトー)■種別：Nゲージ国鉄・JR電気機関車■編成：単品車両■サイズ：Nゲージ1/150■商品形態：動力車あり車両単品■メーカー希望小売価格：7920.00
KATO HOゲージ曲線線路 R670-22.5° 4本入 2-230 鉄道模型用品 cm3dmju
■型番：3073
A2274 485系お座敷電車「華」高崎車両センター 6両セット(動力付き) Nゲージ鉄道模型 MICRO ACE(マイクロエース)
■JAN：4949727057668
KATO HOゲージ直線線路 123mm 4本入 2-140 鉄道模型用品 cm3dmju
■商品状態：ランナー使用済--------------------昭和35年(1960)に九州地区が交流電化され、山陽本線の直流区間との接続駅が門司駅となり、関門海峡トンネルで活躍したのが交直流電気機関車のEF30です。海底トンネルという特殊な環境下で使用されるため、防錆のためのオールステンレスの車体を持つのが特徴で、本州と九州を結ぶ旅客列車・貨物列車のほとんどを牽引して活躍しました。交流区間の走行は門司駅構内の運転に限られるために、交流区間での出力が低く抑えられているほか、1台車2軸の動輪を1モーターで駆動するなど個性的な機関車の特徴が随所にみられます。旅客列車(ブルートレインや荷物列車など)の場合は単機で、貨物列車の場合は重連で使用され活躍しましたが、昭和62年(1987)のJR移行時までに、そのほとんどがEF81に役目を譲り姿を消しました。■関門海峡トンネルで活躍した、交直流形電気機関車EF30、本州と九州をつなぐ「海の下の力持ち」を的確に再現。■特殊な用途ゆえの独特のスタイル、銀に輝くステンレス製コルゲート板に覆われた車体を余すところなく再現。■交直流電気機関車の見せ所、屋根上の配線は金属線で、碍子は塩害対策でグリスを塗布した緑色をリアルに再現。■昭和36年(1961)製造のグループをプロトタイプに、1灯ヘッドライトと後部標識板の無い小判形テールライトを再現。■定評あるフライホイール付動力ユニットで、ブルートレイン15両フル編成を牽引可能。■ナンバープレートは、門司機関区所属の9、11、14、17号機を選択。メーカーズプレートは2種(日立・東芝)が付属。■国鉄末期に掲出されたヘッドマークがクイック式で付属。「さくら」「はやぶさ」「富士(山形)」「みずほ」の4愛称。■アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOナックルカプラー付属。

商品情報

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